顶尖娱乐游戏网址最高占成:【青青岛观察】四条地铁加持 城阳区新一轮发展大幕已经拉开

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回看这一年来的改革推进与落实，《关于全面推进政务公开工作的意见》《关于建立贫困退出机制的意见》《关于建立法官检察官逐级遴选制度的意见》》《关于深化公安执法规范化建设的意见》《关于进一步推广深化医药卫生体制改革经验的若干意见》《关于深化职称制度改革的意见》等一大批改革方案的出台与狠抓落实，就得益于这种突出重点的重要方法，得益于抓重点的突破作用。以重点带动全局就是其中一个行之有效的重要方法。整个月，在水瓶座的天王星和在射手座的土星（两个火相星座），说明现在是可以一冒风险的时候。　　米西卡说，左岸景观大道的改造方案也极尽周详和谨慎，为了应对可能的河水上涨以及适时需要向机动车辆开放，“景观大道上所有设施都可以在２４小时内拆卸完毕”。

【青岛新闻网独家】

（记者 任俊峰）

“十四五”开局之年，城阳区新一轮发展大幕正式拉开。

近日，城阳区“十四五”城市基础设施建设发展规划（公示稿）发布，引发了人们的强烈关注。规划统筹城市道路、公共停车场、市政公用设施、防涝和防洪设施、城市环卫设施、城市园林绿化、人防设施、通信及新型基础设施等方面，以指导城市市政基础设施建设有序开展。

城市基础设施建设关系着城市的品质与宜居水平，更决定着一座城市的未来。尤其是在青岛正式迈入千万人口城市行列的大背景下，基础设施建设水平的高低，与青岛市未来的人口战略息息相关。

在这方面，城阳区再一次走在了全市前列。

规划出台 城阳未来五年发展脉络清晰可见

日前，城阳区发布了“十四五”城市基础设施建设发展规划公示稿。本次规划地域范围为城阳区行政辖区范围（不含青岛高新技术产业开发区），约490平方公里。规划期限为2021-2025年。

公示稿显示，在道路交通方面，“十四五”期间，城阳区计划建设道路项目200余项，总里程219公里，计划总投资约241.7亿元。其中，主干路26条，总长约79公里；次干路47条，总长约63.1公里，支路120余条，总长约76.9公里。

其中，围绕着一些大的项目和功能节点，城阳区将全力做好交通配套设施建设工作。

2023年，城阳区将迎来亚洲杯这样一个重大的国际赛事，目前亚洲杯主赛场——青岛青春足球场正在如火如荼地建设中。为了服务好亚洲杯，城阳区将围绕亚洲杯场馆，完善周边区域路网，构建亚洲杯核心区完善的区域路网，打通流亭立交周边道路，消除阻隔屏障，实现内联外通、安全畅达。“十四五”期间，开工建设靖城路改建、规划六路、民城路、春城路等12项工程，总长约17.5公里，总投资约22.3亿元。

在重大交通节点上，为配合红岛站开通，实现集疏运道路衔接，城阳区将加快建设红岛站周边干线道路，形成完善的骨干路网结构，同时与外围区域道路有效衔接，共同打造红岛站集疏运路网体系，满足客货运输要求。“十四五”期间，建设安和路、龙海路、丰和路、田海路等15条道路，总长约37.5公里，总投资约62.7亿元。

青岛轨道交通产业示范区是青岛市的一个重要功能区，也是城阳区的产业中心。为服务轨道交通产业园，城阳区将建设配套路网体系。坚持产城融合理念，服务轨道交通产业示范区规划建设和产业发展，积极推进创新中心、动车小镇、地铁产业等重点组团内配套路网建设。“十四五”期间，建设科兴路、和融路、宏平路等22条道路，总长约23公里，总投资约22.2亿元。

2021年，青岛即将迎来胶东机场时代，结合机场转场，城阳区将科学规划流亭机场片区，启动环海经济区路网建设。环海经济开发区初步确定为未来青岛新中心，“十四五”期间应规划重构干线路网体系，启动重点道路方案研究，增强对外衔接，完善跨铁路通道，织补机场路网，支撑区域功能更新转型。建设先行启动区月河路、云河路、隆海路等13条道路，总长约21.6公里，总投资约13.3亿元。

在停车设施建设方面，“十四五”期间，城阳区将以缓解重点区域停车矛盾为导向，多方式、多渠道增加公共停车位供应，预计到2025年，新增建设公共停车场17处，提供泊位3915个（含临时）；中心区占路停车比例由74%降至64%；加强停车联网共享，严格违停执法，促进城市动静态交通协调发展。

要想富，先修路，这句俗语放到今天仍然不过时。对城阳区来说，交通是城市的筋脉，也是主城时代的敲门砖。一系列交通基础设施的规划，凸显了城阳区服务民生、构建大交通网络的决心。

四条地铁加持 城阳区承载能力更进一步

轨道交通是最便捷、最精准的交通工具，对刚刚迈入青岛主城区的城阳来说，轨道交通也是城阳通向主城区的重要纽带。“十四五”城市基础设施建设发展规划公示稿也透露了城阳区地铁建设规划的相关信息。

依据《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年）》，“十四五”期间城阳区将启动建设7号线二期（北段）工程（2021-2023）、8号线支线工程（2025-2028）、9号线一期工程（2023-2027）、15号线一期工程（2024-2028）4条轨道线工程。届时连同已经开通的8号线北段和7号线一期，城阳区将形成“二横三纵”的轨道交通网络。

其中，15号线一期连接了轨道交通产业示范区、城阳城区、夏庄和李沧北；9号线一期连接了棘洪滩后海西、城阳城区、惜福镇后金；7号线一期横跨了西海岸、市区和城阳，二期的建设将即墨市区也纳入其中。

轨道交通网络的形成，使得城阳区可以更深度融入青岛主城区，同时使得全区与青岛市各功能板块之间的联络能力进一步加强。

这也就意味着，城阳区未来的承载能力将迈上一个新台阶，宜居指数再创新高。

服务青岛人口战略 城阳区将成为人口新增长点

近日，山东省政府召开新闻发布会，正式宣布青岛市已经迈过了千万人口大关，全市总人口达到了1007万人。

对青岛市来说，这是历史性的一刻，也是一个具有里程碑意义的数据，意味着青岛的体量与发展层级又达到了一个新高度。

面向未来，青岛决不能满足于1000万级的人口体量，而是要有更远大的目标与追求。那就是通过提高城市的吸引力与承载力，以及积极的人口政策，不断增强招引人才与吸纳人口的能力，让城市保持充沛的活力，为城市未来的发展提供源源不断的新动能。

放眼青岛，哪里才是人口的新增长点？毫无疑问，发展空间巨大的西海岸新区与北岸中心区将扛起这一重要历史使命。

特别是城阳区，其发展水平的高低，不仅关乎青岛环胶州湾发展战略的实施，还间接决定着北部各区市的发展高度。

具体到人口方面，城阳区必须要承担起青岛“吸纳外来人口主阵地”这样一个光荣而伟大的角色。

应该说，影响人口增长的因素有很多，与产业、政策、区位、环境等密切相关。其中，涉及到民生领域的基础设施建设水平无比重要，甚至可以说是影响人口增长的一个决定性因素。

随着城阳区“十四五”城市基础设施建设发展规划（公示稿）的出台，人们已经体会到了城阳区全领域发力，全力建设幸福新城阳、青岛新中心的坚强决心。“十四五”的新城阳，值得托付！值得期待！