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金博士百家乐最高返点:实拍地铁检修人的一天:他们是不拿手术刀的好"医生"

2021-06-18 16:02 作者:孙志文 来源:青岛新闻网
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青岛地铁运营二中心车辆部检修2车间轮值一班。

青岛新闻网6月18日讯(记者 孙志文 通讯员 刘世宝)大家都知道人生病了会找医生,那地铁电客车车辆“生病”了呢?这个时候就需要“地铁医生”出手了!“地铁医生”就是地铁车辆检修人员,虽然手上不拿手术刀,但他们却守护着成千上万人的安全。

19:30分 “我承诺,不违章!不违纪!不触碰安全红线!”

班组人员在到达车辆段后,首先会和上一班组进行交接班,包括对接未完成的工作及注意事项,然后由工班长组织班组员工进行班前会议,安排当日每个人的工作内容。

在一切工作安排妥当之后,最鼓舞人心的时刻来到了。“我承诺:严格依照安全规程进行标准作业!做好个人安全防护!不违章!不违纪!不触碰安全红线!”在班前安全喊话的过程中,每个人都呼喊出心中的最强音。

一项看似简单的工作,意义不小,作用更大,成为了一种安全温馨提示,激励着大家每天以更加饱满的热情投入到工作中去。

20:30 听!师傅的教导要走心

班前会议结束后,班组会开展每日一讲理论培训,由班组里的老师傅给员工培训理论知识,详细讲解故障发生原因及其严重性,这样才能更快提高班组员工的检修技能,做好地铁安全的护航人。认真学习的时光总是很快,车辆人的专业素养在一点一滴中不断提升。

22:30 上百次的“高危操作”环环相扣,不容一点错漏

在电客车回库前,车辆检修工要将车辆回库股道进行送电作业。送电作业是检修工作中的高危一环,首先要取得特种作业证,熟知送电流程;要穿绝缘靴,戴绝缘手套;一人作业、一人监护;最后手动进行1500伏高压电隔离开关柜的送电作业。整个过程不能有一丝马虎,细心、精心、耐心一点都不能少。这样的操作,一晚上他们需要重复上百次。

23:00 每人每晚至少要检8辆车,不光会检,还要能修

结束一天运营的电客车回到库停稳后,“地铁医生”才正式开始他们的检修作业。

车辆检修包括有电功能检查与无电车下检查,每辆电客车检查由两人相互配合完成,完成时间40分钟。有电检查如同人的全身体检一样,需要将上电后的电客车进行全面的功能测试,查看是否有故障报出。如果有问题,那么当天夜里就要将故障处理好,绝不能影响早晨的电客车上线运营,所以作为车辆检修工们不仅能要检车,还要会修车。

有电检查完成后进行电客车车下无电检查。列车上的每一颗螺栓、每一个部件都要精简细修,只有这样才能确保每一辆电客车都处于良好的运行状态。

像这样的电客车检修,他们每人每晚至少要检查8辆车,每晚走2万多步,检修完毕后就要到凌晨4点了。对于工作时间长的老师傅,夜班他们早已习惯,但对于刚来的新员工,他们只能用咖啡提神,确保车辆检修工作到位。

24:00 检查期间洗个“澡”,乘客安全是我们的责任!

伴随着电客车检修工作的进行,负责监护保洁作业的人员核对晚上进行清洁消毒的电客车数量,监护保洁人员对车辆内部进行清洁与消毒,保证第二天上线的车辆洁净如新。尤其是在疫情期间,上线前的全面消毒更是必不可少的工作,这是对乘客安全的重要保障。

04:40 电客车平稳出库,他们卸下一身疲惫

车辆检修工们负责电客车出库前的发车作业,断送电作业以及电客车出库前的临时故障处理工作,同时跟随首班车出库进行驻站保障工作,确保每一辆电客车以最佳的状态投入到正线的运营中。他们早已习惯了熬夜工作,在他们身上看不出一点疲惫的神情。伴随着一列列的电客车安全平稳的出库,车辆检修工们一晚上的夜班工作才算完成。

9:00 “接下来的任务就交给你们啦”

接下来的工作会交接给白班的轮值班组。像这样紧张而又充实的夜晚,在地铁车辆段的库区之中,已经最日常的光景。正是每一个勤勤恳恳,坚守一线的车辆检修工,保障着每一辆电客车的平稳运行,保障着每一个乘客的平安出行。

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